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2.0T插电混动 2018款揽胜也玩儿起了节能减排

来源:网络资讯 作者:test2014 人气: 发布时间:2018-01-06 22:33

作为豪华SUV的鼻祖,路虎揽胜每次换代和改款总能引发极高的关注度。

昨天,路虎正式发布了这一代揽胜的中期改款车型,新车在外观内饰上有小幅调整,并且新增了采用插电混动系统的揽胜P400e长轴距版车型。

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根据外媒的报道,新车将在年底前正式在部分地区开售,P400e长轴距版车型则要等到2019年才能上市销售。参照揽胜星脉引进国内的速度,2018款揽胜应该在明年第一季度就可以正式在国内上市。

内外皆有变化

在2018款揽胜的发布会上,路虎的首席设计师Gerry McGovern表示,揽胜的客户不希望新款车型发生太大的改变,他们只想要get“better”。

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因此,路虎并没有对2018款揽胜的外观做出太大的改动,通过官图能够察觉出的改动有仅有进气格栅和大灯两处,车身侧面整体造型则变化不大,依旧延续了揽胜比较高大威猛的造型。

进气格栅采用了全新的造型设计,和揽胜星脉类似;前大灯组采用LED光源,并且提供四种不同选择,包括全LED、LED矩阵式、LED像素和激光像素大灯;前保险杠以及尾灯组也将采用全新的设计。

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相比于外观上的微调,内饰上的改变可以用翻天覆地来形容了。

2018款揽胜的中控台采用了和星脉相同的触控面板,大量减少了物理按键,显得科技感十足,也符合人们对于一台2018年上市新车的预期。

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此外,2018款揽胜在车内还增加了包括12V电源、USB接口、HDMI接口等多达17个连接口,同时还配备的4G无线Wi-Fi功能可支持8台移动设备连接。

奢华更进一步

2018款揽胜同样会推出SV Autobiography版车型,相比现款车型更为奢华并且拥有更多的定制化项目。

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2018款揽胜SV Autobiography与普通版车型的造型略有不同,整体更加运动,点阵式网状结构的前进气格栅让前脸看起来更具视觉冲击力。同时左右两侧的雾灯区域采用亮黑材质,让运动气息更加浓烈。

2018款揽胜SV Autobiography在不同区域会有专属的SV Autobiography铭牌,在内饰的用料上也更加多样化。

消费者可以选择包括碳纤维在内的多种内饰材质,同时接受个性化定制。

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2018款揽胜SV Autobiography版还将提供全新的四座行政座椅,其中前排座椅最多支持24向调节,后排座椅将带有腿托,靠背最大倾斜角度为40度,并且有关座椅调节功能均可在智能手机上的App完成调节。

新增2.0T插混系统

2018款揽胜的动力系统依然沿用3.0L V6机械增压和5.0L V8机械增压两款发动机,预计动力参数会略有提升。

同时在排放法规日趋严格的大背景下,2018款揽胜还新增了一套由2.0T Ingenium发动机和电动机组合的插电混动系统,用于P400e长轴距版车型上。

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这套插电混动系统的综合最大功率为404Ps,峰值扭矩为640N·m。其0-96km/h加速时间仅6.4秒,纯电动续航里程51km,最高时速可达220km/h。

在不久前举办的捷豹路虎科技节上,捷豹路虎全球CEO表示,自2020年起捷豹路虎所有新发布车型均将实现电动化。

由此我们可以预见,插电混动系统未来将会是揽胜的主打动力,V6、V8将逐渐离揽胜远去,不过P400e车型在2019年才会正式上市。

最后

揽胜在全尺寸豪华SUV市场的分量之重无需多言,此次中期改款的揽胜再次成为了同级标杆产品。

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2018款揽胜在外观和内饰设计上加入了更多有时代感的设计,SV Autobiography版车型又将行政级轿车般的后排体验更进一步,插电混动系统的加入更是进一步丰富了消费者的选择,可以说是一次非常及时的中期改款。

面对明年即将换代的奔驰GLS和宝马即将推出的X7,揽胜显然已经做好了准备。

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